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記者手記:六十年,“爭氣臺”這樣托舉中國夢
更新時間:2025/7/2 9:45:14    來源:新華社CNML文字

  新華社成都7月1日電 記者手記:六十年,“爭氣臺”這樣托舉中國夢

  新華社記者劉禎

  四川江油龍門山脈深處,松花嶺一隅,坐落著幾臺高低錯落的大型試驗設備。有著“亞洲第一臺”字樣的石刻矗立在旁,靜靜訴說一個甲子的崢嶸歲月。

  這是我國第一座航空發(fā)動機高空模擬試車臺(簡稱“高空臺”)的誕生地。高空臺,是在地面模擬航空發(fā)動機在空中飛行時的高度、速度和進氣畸變條件的試車臺,是研制先進航空發(fā)動機必不可少的大型試驗設施之一。每一款新型航空發(fā)動機正式列裝交付前,都需要經(jīng)過高空臺的試驗,以確保其安全可靠為飛機提供動力保障。

  “它打破國外技術封鎖,已完成近百型現(xiàn)役和在研發(fā)動機的鑒定和科研試驗,是我們心中的‘爭氣臺’。”近日,在中國航空發(fā)動機集團的“國企開放日”上,中國航發(fā)渦輪院專職總師劉志友的這句話擲地有聲。

  1965年,老一輩航發(fā)人帶著國家期望和民族使命,從天南海北匯聚四川,在一片荒蕪之地“邊建設、邊研究”,不分白天黑夜,逢山鑿洞、遇溝架橋,在這片“蜀道難”之地開創(chuàng)“上青天”的事業(yè)。

  “要抓緊空氣動力中心和高空模擬試車臺的建設,如再遲遲不動,將來勢必造成大的被動。”在高空臺博物館,每次看到聶榮臻元帥的號令,中國航發(fā)渦輪院職工鄧小勇都感慨萬千。

  “當年參與高空臺建設的父親告訴我,那時條件艱苦,大家喝的是平通河的水、住的是茅草房、吃的是地瓜藤,夏天炎熱如火、冬天寒風刺骨,拿一鎬一鍬開辟了這塊處女地。”鄧小勇說。

  零起點、零基礎、零經(jīng)驗。在國外嚴密的技術封鎖下,經(jīng)過30年艱苦奮斗,1995年,高空臺終于建成投用,我國一躍成為全球第五個、亞洲第一個擁有這一大型試驗設施的國家。

  那段激情燃燒的歲月,承載新中國的使命與夢想。高空臺對我國自主研制航空發(fā)動機發(fā)揮了重要作用,成了名副其實的“爭氣臺”。

  “百折不撓、為國鑄劍,是航發(fā)人的精神底色,60年來薪火相傳、生生不息!眲⒅居颜f。

  2008年汶川特大地震發(fā)生后,位于松花嶺的試驗基地損毀嚴重,科研生產(chǎn)被迫中斷。航發(fā)人快速響應,1個月后就實現(xiàn)地面臺的有限恢復。黨中央作出異地重建的部署安排后,他們又建設新址,短短幾年就建成可滿足多類型發(fā)動機試驗的新基地。

  基地易址,精神永傳。如今,來到龍門山脈向南60公里的綿陽城郊,映入眼簾的是一大片高聳的試驗廠房,硬件能力與試驗水平均達世界一流。

  “老基地在新園區(qū)實現(xiàn)新生,年輕一代也接過前輩的接力棒,快速成長!敝袊桨l(fā)渦輪院整機試驗研究部“85后”主試驗員侯鑫正說。

  侯鑫正所在的團隊中,“85后”成員占了近七成。今年4月,該團隊在老專家的指導下,連續(xù)奮戰(zhàn)了15天,在新基地實現(xiàn)一型發(fā)動機關鍵試驗的一次成功。

  “大國重器”何以鑄就?中國夢何以實現(xiàn)?

  “靠的就是一代代科研人員的接續(xù)攻堅,憑的正是‘功成不必在我,功成必定有我’的忘我奉獻!”

  聽到這支年輕團隊的回答,記者的眼前又浮現(xiàn)出“爭氣臺”的模樣。未來,它將繼續(xù)托舉中國夢,飛向遼闊藍天!

新聞編輯:楊銘 
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    2025/7/2 9:45:14    來源:新華社CNML文字

      新華社成都7月1日電 記者手記:六十年,“爭氣臺”這樣托舉中國夢

      新華社記者劉禎

      四川江油龍門山脈深處,松花嶺一隅,坐落著幾臺高低錯落的大型試驗設備。有著“亞洲第一臺”字樣的石刻矗立在旁,靜靜訴說一個甲子的崢嶸歲月。

      這是我國第一座航空發(fā)動機高空模擬試車臺(簡稱“高空臺”)的誕生地。高空臺,是在地面模擬航空發(fā)動機在空中飛行時的高度、速度和進氣畸變條件的試車臺,是研制先進航空發(fā)動機必不可少的大型試驗設施之一。每一款新型航空發(fā)動機正式列裝交付前,都需要經(jīng)過高空臺的試驗,以確保其安全可靠為飛機提供動力保障。

      “它打破國外技術封鎖,已完成近百型現(xiàn)役和在研發(fā)動機的鑒定和科研試驗,是我們心中的‘爭氣臺’。”近日,在中國航空發(fā)動機集團的“國企開放日”上,中國航發(fā)渦輪院專職總師劉志友的這句話擲地有聲。

      1965年,老一輩航發(fā)人帶著國家期望和民族使命,從天南海北匯聚四川,在一片荒蕪之地“邊建設、邊研究”,不分白天黑夜,逢山鑿洞、遇溝架橋,在這片“蜀道難”之地開創(chuàng)“上青天”的事業(yè)。

      “要抓緊空氣動力中心和高空模擬試車臺的建設,如再遲遲不動,將來勢必造成大的被動!痹诟呖张_博物館,每次看到聶榮臻元帥的號令,中國航發(fā)渦輪院職工鄧小勇都感慨萬千。

      “當年參與高空臺建設的父親告訴我,那時條件艱苦,大家喝的是平通河的水、住的是茅草房、吃的是地瓜藤,夏天炎熱如火、冬天寒風刺骨,拿一鎬一鍬開辟了這塊處女地。”鄧小勇說。

      零起點、零基礎、零經(jīng)驗。在國外嚴密的技術封鎖下,經(jīng)過30年艱苦奮斗,1995年,高空臺終于建成投用,我國一躍成為全球第五個、亞洲第一個擁有這一大型試驗設施的國家。

      那段激情燃燒的歲月,承載新中國的使命與夢想。高空臺對我國自主研制航空發(fā)動機發(fā)揮了重要作用,成了名副其實的“爭氣臺”。

      “百折不撓、為國鑄劍,是航發(fā)人的精神底色,60年來薪火相傳、生生不息。”劉志友說。

      2008年汶川特大地震發(fā)生后,位于松花嶺的試驗基地損毀嚴重,科研生產(chǎn)被迫中斷。航發(fā)人快速響應,1個月后就實現(xiàn)地面臺的有限恢復。黨中央作出異地重建的部署安排后,他們又建設新址,短短幾年就建成可滿足多類型發(fā)動機試驗的新基地。

      基地易址,精神永傳。如今,來到龍門山脈向南60公里的綿陽城郊,映入眼簾的是一大片高聳的試驗廠房,硬件能力與試驗水平均達世界一流。

      “老基地在新園區(qū)實現(xiàn)新生,年輕一代也接過前輩的接力棒,快速成長!敝袊桨l(fā)渦輪院整機試驗研究部“85后”主試驗員侯鑫正說。

      侯鑫正所在的團隊中,“85后”成員占了近七成。今年4月,該團隊在老專家的指導下,連續(xù)奮戰(zhàn)了15天,在新基地實現(xiàn)一型發(fā)動機關鍵試驗的一次成功。

      “大國重器”何以鑄就?中國夢何以實現(xiàn)?

      “靠的就是一代代科研人員的接續(xù)攻堅,憑的正是‘功成不必在我,功成必定有我’的忘我奉獻!”

      聽到這支年輕團隊的回答,記者的眼前又浮現(xiàn)出“爭氣臺”的模樣。未來,它將繼續(xù)托舉中國夢,飛向遼闊藍天!

    新聞編輯:楊銘 
     

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