陜西西安：更多企業(yè)“坐上”中歐班列
更新時間：2025/7/16 10:23:38 來源：新華社CNML文字
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新華社西安7月15日電 題：陜西西安：更多企業(yè)“坐上”中歐班列
姜辰蓉、王佳鈺
灞河之濱，汽笛聲聲。每天，位于西安浐灞國際港的中歐班列西安集結(jié)中心忙碌不息，越來越多的企業(yè)通過中歐班列深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈。
這支穿梭于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，正加快形成重要對外開放通道，不僅重構(gòu)了內(nèi)陸地區(qū)的物流版圖，更串聯(lián)起一條涵蓋智能制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端設(shè)備的全球產(chǎn)業(yè)鏈，助推陜西在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用，加快打造內(nèi)陸改革開放新高地。
在吉利汽車西安制造基地的焊裝車間內(nèi)，機械臂精準舞動，焊接、涂膠等工序一氣呵成，自動化水平令人嘖嘖贊嘆。這座按照歐盟標準打造的智能制造標桿工廠，基于強大的數(shù)字平臺和智能化設(shè)備，可實現(xiàn)24小時不間斷黑燈生產(chǎn)，不同設(shè)備、機器人間自主協(xié)調(diào)運作、靈活響應(yīng)，沖壓、焊接、噴涂自動化率均達到100%，是全架構(gòu)、全能源、全車系的超級智能“黑燈工廠”。
據(jù)了解，今年1至5月，西安吉利生產(chǎn)整車14.2萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值157.73億元，已帶動21家零部件企業(yè)集群化發(fā)展，形成輻射陜西全省的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。廠區(qū)的地理優(yōu)勢與中歐班列的時效優(yōu)勢相結(jié)合，為吉利汽車提供了便捷的出口通道。
西安愛菊糧油工業(yè)集團的跨國產(chǎn)業(yè)鏈布局，也在中歐班列的助力下更加完善。依托中歐班列運行路線，愛菊集團分別在哈薩克斯坦北哈州、新疆阿拉山口和西安建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，形成了“三位一體”閉環(huán)。
從2015年起，愛菊集團積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議走出國門，在哈薩克斯坦投資辦廠、建設(shè)種植基地，讓哈薩克斯坦糧油等產(chǎn)品搭乘中歐班列走上中國消費者的餐桌。
記者在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館看到，來自中亞地區(qū)的蜂蜜、餅干、冰淇淋、蘋果汁等產(chǎn)品吸引消費者駐足。
“這些產(chǎn)品都是‘乘坐’中歐班列到達中國的。中歐班列不僅讓中外商品流通更加通暢，也為企業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。”西安愛菊糧油工業(yè)集團副總經(jīng)理王方介紹，今年1至6月，愛菊集團已通過中歐班列向國內(nèi)進口近10萬噸飼料小麥。如今，“愛菊模式”已升級為“訂單農(nóng)業(yè)+聯(lián)合種植”的復(fù)合業(yè)態(tài)，讓哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)面粉與中國消費者的餐桌實現(xiàn)精準對接。
陜西康佳智能家電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，洗碗機內(nèi)膽生產(chǎn)線正以中國工業(yè)4.0標準高效運轉(zhuǎn)。“我們的渠道布局、業(yè)務(wù)布局以及產(chǎn)品布局都倚重于中歐班列，六成以上產(chǎn)品是通過班列出口的�！标兾骺导阎悄芗译娪邢薰究偨�(jīng)理陳釗告訴記者，截至今年6月，康佳已通過中歐班列發(fā)運47個專列、87個貨柜，共22.9萬臺白色家電。
作為西部地區(qū)通道建設(shè)的亮眼名片，經(jīng)過10多年的發(fā)展，中歐班列（西安）國際干線已達18條，線路布局日趨多元、輻射能級持續(xù)提升、班列內(nèi)涵不斷拓展，從開行初期百余列躍升至2024年的4985列。截至今年5月底，西安開行的跨里海班列累計達到363列，累計集結(jié)轉(zhuǎn)運貨物超18萬噸。
如今，中歐班列（西安）已成為陜西省推動“樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟”發(fā)展，西安市促進外向型經(jīng)濟建設(shè)的重要引擎。
“按照國鐵集團公布數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續(xù)七年排名全國第一�！蔽靼矅H港集團有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，今年6月10日，位于阿拉木圖的中國·西安哈薩克斯坦碼頭正式落成投用，與哈薩克斯坦西安碼頭實現(xiàn)從“點對點”向“樞紐對樞紐”的通道升級，讓“重箱去重箱回”的循環(huán)模式成為現(xiàn)實。
作為古絲綢之路的起點，西安正以中歐班列（西安）為筆，在“一帶一路”畫卷上書寫新時代開放經(jīng)濟篇章。
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新華社西安7月15日電 題：陜西西安：更多企業(yè)“坐上”中歐班列
姜辰蓉、王佳鈺
灞河之濱，汽笛聲聲。每天，位于西安浐灞國際港的中歐班列西安集結(jié)中心忙碌不息，越來越多的企業(yè)通過中歐班列深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈。
這支穿梭于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，正加快形成重要對外開放通道，不僅重構(gòu)了內(nèi)陸地區(qū)的物流版圖，更串聯(lián)起一條涵蓋智能制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端設(shè)備的全球產(chǎn)業(yè)鏈，助推陜西在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用，加快打造內(nèi)陸改革開放新高地。
在吉利汽車西安制造基地的焊裝車間內(nèi)，機械臂精準舞動，焊接、涂膠等工序一氣呵成，自動化水平令人嘖嘖贊嘆。這座按照歐盟標準打造的智能制造標桿工廠，基于強大的數(shù)字平臺和智能化設(shè)備，可實現(xiàn)24小時不間斷黑燈生產(chǎn)，不同設(shè)備、機器人間自主協(xié)調(diào)運作、靈活響應(yīng)，沖壓、焊接、噴涂自動化率均達到100%，是全架構(gòu)、全能源、全車系的超級智能“黑燈工廠”。
據(jù)了解，今年1至5月，西安吉利生產(chǎn)整車14.2萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值157.73億元，已帶動21家零部件企業(yè)集群化發(fā)展，形成輻射陜西全省的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。廠區(qū)的地理優(yōu)勢與中歐班列的時效優(yōu)勢相結(jié)合，為吉利汽車提供了便捷的出口通道。
西安愛菊糧油工業(yè)集團的跨國產(chǎn)業(yè)鏈布局，也在中歐班列的助力下更加完善。依托中歐班列運行路線，愛菊集團分別在哈薩克斯坦北哈州、新疆阿拉山口和西安建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，形成了“三位一體”閉環(huán)。
從2015年起，愛菊集團積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議走出國門，在哈薩克斯坦投資辦廠、建設(shè)種植基地，讓哈薩克斯坦糧油等產(chǎn)品搭乘中歐班列走上中國消費者的餐桌。
記者在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館看到，來自中亞地區(qū)的蜂蜜、餅干、冰淇淋、蘋果汁等產(chǎn)品吸引消費者駐足。
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作為西部地區(qū)通道建設(shè)的亮眼名片，經(jīng)過10多年的發(fā)展，中歐班列（西安）國際干線已達18條，線路布局日趨多元、輻射能級持續(xù)提升、班列內(nèi)涵不斷拓展，從開行初期百余列躍升至2024年的4985列。截至今年5月底，西安開行的跨里海班列累計達到363列，累計集結(jié)轉(zhuǎn)運貨物超18萬噸。
如今，中歐班列（西安）已成為陜西省推動“樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟”發(fā)展，西安市促進外向型經(jīng)濟建設(shè)的重要引擎。
“按照國鐵集團公布數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續(xù)七年排名全國第一。”西安國際港集團有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，今年6月10日，位于阿拉木圖的中國·西安哈薩克斯坦碼頭正式落成投用，與哈薩克斯坦西安碼頭實現(xiàn)從“點對點”向“樞紐對樞紐”的通道升級，讓“重箱去重箱回”的循環(huán)模式成為現(xiàn)實。
作為古絲綢之路的起點，西安正以中歐班列（西安）為筆，在“一帶一路”畫卷上書寫新時代開放經(jīng)濟篇章。
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